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只有以托盤尺寸為標(biāo)準(zhǔn)，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，才能體現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨架尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施，如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運(yùn)場所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運(yùn)機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。因此，從某種意義上講，托盤的標(biāo)準(zhǔn)化，不單單是托盤租賃、托盤流通和循環(huán)使用的前提，也是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸和保管作業(yè)機(jī)械化、自動化的決定因素。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

目前物流學(xué)界對中國托盤標(biāo)準(zhǔn)選用有兩種不同的主張：一種是主“長”派，主張中國選用1 200mm×l 000mm長方形托盤國際標(biāo)準(zhǔn)；另一種是主“正”派，主張中國選用l 100mm×1 100mm正方形托盤國際標(biāo)準(zhǔn)。因此有關(guān)部門應(yīng)盡快規(guī)范中國的托盤標(biāo)準(zhǔn)，選擇l 200mm×1000mm或1 100mm×l 100mm作為中國的國家標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)加以推廣應(yīng)用，來推動中國托盤標(biāo)準(zhǔn)化、甚至物流標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程。

目前，中國已成立兩個(gè)關(guān)于托盤的專業(yè)機(jī)構(gòu)，分別為中國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)和中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)。兩個(gè)機(jī)構(gòu)將一起組織和協(xié)調(diào)中國托盤標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

木托盤的質(zhì)量取決于其材料。木材具有價(jià)格低廉，易于加工，成品適應(yīng)性強(qiáng)，可以維修等優(yōu)點(diǎn)而被廣大用戶所采用。下面來和大家簡單說下幾種常見的木托盤原材料。雜木托盤料硬雜木類:屬闊葉樹種，木質(zhì)硬度大。價(jià)格較低。用于托盤制作的鋸材以榆木、樺木、槐木、柳木等為常見。特點(diǎn)是全部四向進(jìn)叉，使用利便。落葉松（黃花松）紋理粗實(shí)、木質(zhì)硬、價(jià)格適中，是制造托盤常用材種之一。

楊木托盤料楊木類:屬闊葉樹，材質(zhì)松散而軟，耐用性差，適于制造承重要求不高的托盤。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整體牢固性稍差。